Crailsheim - Schwäbisch Hall - Hessental Öhringen Hbf - Heilbronn Hbf (- Eppingen)
1862 - 2021 (Eröffnung 02. August 1862)
Strecke Bretzfeld - Eschenau
Bildverweis in Fahrtrichtung Bildverweis entgegen der Fahrtrichtung
Am 20. August 2011 war ein AVG-Triebwagen auf dem Weg in Richtung Heilbronn und hat soeben die Brettach überquert. Foto: Julius Bolay, Öhringen
Am 28.11.2005 wurde die neugebaute Fahrleitung von der DB Netz AG abgenommen. 701 052 hier auf dem Weg von Bretzfeld Richtung Eschenau kurz vor dem Viadukt über das Brettachtal. Foto: Christoph Bolay, Öhringen
218 300-2 am km 99,2 etwa in der Höhe des heutigen Haltepunktes Scheppach, aufgenommen am 04.06.1978. Diese Baureihe bespannte damals den einzigen D-Zug auf der Strecke. Foto: Christoph Bolay, Öhringen
212 139-0 fährt am 04.06.1978 auf dem Gegengleis von Eschenau Richtung Bretzfeld. Aufgrund eines Hochwasser-schadens war der Damm bei Bretzfeld beschädigt, so daß längere Zeit nur eingleisig gefahren werden konnte. Der Zug passiert gerade das westliche Einfahrtvorsignal des Bahnhofs Bretzfeld in der Höhe der Ortschaft Scheppach. Heute ist etwa an dieser Stelle der Haltepunkt Scheppach. Foto: Christoph Bolay, Öhringen
Zwar wurde der Bahnübergang am km 100,834 bereits modernisiert, jedoch existiert um die Jahrtausendwende weder die Oberleitungsanlage noch der Stadtbahn-Haltepunkt Wieslensdorf, als die Ulmer 218 360-6 einen Regionalzug in Richtung Heilbronn schob. Foto: Axel Hirschfeld
Fotos: Armin Schmolinske, Hamburg
Der Bahnübergang war zu dieser Zeit mit einer Anrufschranke ausgerüstet, wodurch der Fahrdienstleiter in Eschenau auf Anfrage die Schranke öffnete. Inzwischen ist der Bahn- übergang modernisiert worden und an dieser Stelle ist der Haltepunkt Wieslensdorf der AVG-Line S 4 eingerichtet worden.
Drei Bilder zeigen einen Zug mit 051 540-3 und ausgebauten Gleisjochen in Obersulm-Wieslendorf zwischen Bretzfeld und Eschenau am 13.04.1976, aufgenommen von Armin Schmolinske, Hamburg. Bildverweis entgegen der Fahrtrichtung Heute ist dieser Bogen, in dem auch der Kilometer 100,0 liegt, mit Büschen und Bäumen bewachsen.
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Die Deutsche Bundesbahn rüstete die Strecke etwa Anfang der 1980er Jahre mit Hektometertafeln aus, da diese besser lesbar als die Steine sind. Dazu wurden die Tafeln an Betonpfählen aufgestellt und bei der Elektrifizierung wurden diese von den Pfählen abgenommen und an den Fahrleitungsmasten befestigt. Hier ist 642 663 als RE Heilbronn-Crailsheim am 11.06.2020 kurz vor Scheppach unterwegs Foto: Jonas Steiner, Neuenstein-Obersöllbach